共享单车北京新规 投保用户不设广告

         据深圳广告网小编从同行处得知消息，北京最近就出了新规定，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》)出台，为鼓励共享自行车健康发展提供了有力的政策保障，对共享自行车发展过程中出现的企业无序投放、承租人无序停放、押金缺少监管、集中停放区车位不足、承租人侵占藏匿、破坏车辆等问题开出富有针对性的药方，将有力推动共享自行车有序发展，充分发挥其灵活方便、节能环保的优点，发挥其在构建绿色低碳交通体系，解决短距离出行需求，治理交通拥堵方面的积极作用。

▲  共享单车有很多不文明骑行习惯

         深圳广告网小编根据北京方面共享单车的新规，主要集中以下六点：

1：不发展电动自行车作为共享自行车

         为规范车辆投放秩序，《指导意见》提出企业要在本市工商注册，并向注册地和投放区主管部门报备，投放规模要与市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源与停放设施承载能力相匹配。根据全市非机动车停放管理规划及停放秩序状况，进行总量调控，对车辆投放实行动态平衡。各区根据容纳量和车辆停放秩序情况，实时调控企业投放数量和节奏。

         北京市交通委已于9月7日下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车，并组织开展停放秩序整治工作。综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序。

▲  再不整治就共享单车就成了钢铁垃圾场

2：明确政府、企业和承租人等各方责任

         为明确各方责任，《指导意见》提出市级要制定政策文件和标准，推进慢行系统建设，建立监管与服务平台，实现信息共享，指导各区加强监管;相关管理部门按照各自职责和相关法律法规，对共享自行车经营行为实施监督检查，对违法行为依法处理。区级政府按照“属地监管”原则，承担共享自行车企业监管责任;要编制辖区共享自行车发展和停放规划，制定车辆停放正面清单和负面清单，落实自行车停放区设置，采集、更新、维护停放区位置信息，开展日常监管、信誉考核、应急处置和投诉受理等工作;组织区属单位和市属直管单位对辖区企业和停放秩序进行监管，督促企业对停放混乱、堆积占道、影响通行的车辆进行清理;对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题，限制其投放。
         企业承担投放车辆经营与管理的主体责任，制定车辆投放计划和运营方案，投放数量规模与企业经营管理能力相适应;建立车辆管理维护机制，做好现场停放秩序管理和车辆运营调度，及时退出不符合质量标准的车辆;加强信息平台建设，与市级监管与服务平台完成数据对接;落实信用体系管理要求，规范承租人行为;保证网络信息与承租人资金安全;处理用户投诉，接受服务监督等。承租人要做到文明用车、安全骑行、有序停放，自觉维护环境秩序。

▲  哪怕请个大叔也得专人管理

3：投放车辆安装车载卫星定位装置 不得设置商业广告

         为建立良好的市场秩序，提升企业服务质量，《指导意见》对企业运营服务条件进行了明确。
         一是在企业资质方面，企业应符合国家相关法律规定，在本市工商注册，并向注册地和投放区主管部门报备;
         二是在周转场地方面，企业要自有或租用停车场地，满足车辆周转与维修需求，不得将公共空间作为企业车辆存放、周转和维修场所;
         三是在车辆标准方面，投放车辆应符合国家、行业标准，安装车载卫星定位装置，不得设置商业广告;
         四是经营服务方面，要实行实名制注册、使用，与承租人签订服务协议，加强信息平台建设，与市级监管与服务信息化平台对接，在本市开立企业资金专用账户，依法依规经营，接受相关管理部门的监督管理。
 

4：企业承担秩序管理主体责任

         为规范车辆停放秩序，《指导意见》从政府完善基础设施建设、企业运用先进技术管理手段、落实信用管理制度、承租人遵纪守法等方面提出了措施办法。企业要承担秩序管理的主体责任，根据各区发展规划制定车辆投放计划和运营方案，投放数量规模与企业经营管理能力相适应;与各区主管部门签订共享自行车管理承诺书，配备与车辆投放规模相匹配的管理人员，具备线上线下服务能力;加快管理技术创新，开发运用电子地图、电子围栏等先进手段，规范车辆停放行为;落实承租人信用评价制度，对多次经核实确认的违规违约承租人由企业列入黑名单，共同限制其使用;利用大数据分析，加强对投放车辆的管理，合理安排运营调度和车辆维护，及时回收废弃和故障车辆;建立完善应急预案，及时处置停放混乱、堆积占道、影响通行等各类突发情况。
         承租人要自觉遵守道路交通安全、城市管理的相关法律法规及服务协议约定，做到文明用车、安全骑行、有序停放, 对骑行过程中的违规行为，接受企业的信用约束及管理部门的处罚。

 

5：为承租人购买人身意外伤害险

         为提升服务保障水平，《指导意见》提出企业投放车辆应满足安全骑行要求，保障车辆技术状态良好;配备专业运行维护团队，做好车辆调度，保持车身整洁，维护停放秩序;提高系统的稳定性可靠性，保障系统正常运行;公示计费标准，实行明码标价;明确提示安全使用信息，禁止向未满12周岁的儿童提供服务，为承租人购买人身意外伤害险;建立投诉服务制度，及时处理各类投诉。

▲  购买乘车人保险后纠纷就少很多

6：收取押金的企业须在本市开立资金专用账户

         为加强押金及信息安全，《指导意见》提出鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务，收取押金的，企业须在本市开立资金专用账户，自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管，实行专款专用。企业要按照国家及本市网络安全要求，对注册用户采取实名制注册登记，所采集的用户身份信息应当在中国大陆境内存储和使用，不得擅自公开、泄露或向他人提供，保护承租人合法权益。
         企业退出运营前要向社会公示，退还承租人押金，回收所有投放车辆。

▲  小鸣单车押金在前段时间非常难退

         深圳广告网小编也相信，在不久的将来，中国的窗口，改革开放的前沿，深圳，也一定会采取相关措施来规范共享单车，要不深圳的共享单车也是车满为患，到处都是种种损坏的单车，造成城市垃圾。没有管理，就不成方圆，再好的东西，也需要打磨。

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